創(chuàng)客機(jī)床數(shù)控車床主軸運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因主軸潤(rùn)滑不足、潤(rùn)滑油粘稠、主軸加工、安裝等因素，都會(huì)引起軸承溫度升高。溫度過(guò)高，會(huì)引起材料膨脹，導(dǎo)致機(jī)械間隙變小，導(dǎo)致出現(xiàn)噪音和機(jī)械損傷。

可以利用測(cè)量的方式對(duì)主軸軸承溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)測(cè)量軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中的溫升，了解是否正常。軸承溫度一般限制在溫度升高≤45℃，監(jiān)測(cè)中，若發(fā)現(xiàn)軸承溫度＞70℃-80℃，應(yīng)立即停機(jī)檢查。

安裝及接線數(shù)控車床可以利用熱電阻、多通道數(shù)字儀表、PLC控制系統(tǒng)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)軸承溫度的檢測(cè)。在主軸前、中、后軸承位置安裝4個(gè)熱電阻。PLC控制系統(tǒng)采集4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的溫度，監(jiān)測(cè)不同位置上的具體軸承溫升情況。

控制要求及原理溫度控制系統(tǒng)利用熱電阻進(jìn)行測(cè)量點(diǎn)的溫度測(cè)量，利用多通道數(shù)字儀表顯示軸承溫度。PLC實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)定、遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、報(bào)警處理等功能。在實(shí)際編程過(guò)程中，無(wú)需編寫讀寫PLC寄存器的程序，通過(guò)數(shù)據(jù)定義的方法，在定義了I/O變量后，直接使用變量名用于系統(tǒng)控制、操作顯示、數(shù)據(jù)記錄、報(bào)警等。系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)控制程序，設(shè)置紅、綠2個(gè)指示燈顯示溫度狀態(tài)。4個(gè)測(cè)量點(diǎn)的溫度在要求范圍內(nèi)，綠燈亮，表示主軸可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)某一個(gè)被測(cè)點(diǎn)溫度達(dá)到上限時(shí)，即便主軸轉(zhuǎn)速并未達(dá)到要求，紅燈亮，同時(shí)數(shù)控車床上的顯示器對(duì)應(yīng)軸承報(bào)警。

操作者需要馬上將主軸停止運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)對(duì)應(yīng)報(bào)警號(hào)，檢查軸承對(duì)應(yīng)狀況，避免軸承研傷。